district rome, le origini:
L’autunno fu impietoso con il tempo: nubifragi e allagamenti si susseguirono. Eppure i cittadini non mancavano mai di onorare le domeniche ecologiche: a piedi o in bici Via dei Fori Imperiali si gremiva di flaneur alla ricerca di un contatto con la natura e finalmente senza veicoli inquinanti tra i piedi…
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district rome, le origini:
Il sindaco, la giunta e in particolar modo la giunta parallela arrivarono ad un punto di gradimento molto basso nella città. Si susseguirono alcune proteste eclatanti. Una delle prime fu quella che si ricorderà con il nome de “la marcia dei black hummer”. Dopo aver manomesso il sistema di protezione informatico del Campidoglio che fece saltare tutti i varchi ZTL almeno 50 grandi veicoli neri, con le targhe oscurate, entrarono nel centro storico profanando alcuni dei luoghi più belli della città, ovviamente aree pedonali (come il doppio giro che fecero su piazza Navona). Turisti, pittori di strada, camerieri e passanti scappavano terrorizzati…
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district rome, le origini:
Sempre in autunno iniziò anche la stagione delle piogge, e forti. Si arrivò addirittura a congegnare un sistema di allagamento delle grandi “vasche” dei fori imperiali, soluzione che aiutò ad evitare gli allagamenti delle stazioni delle metropolitane e delle scuole pubbliche allocate ai piani terra, così da mantenere sempre attivo il servizio. Iniziativa che paradossalmente diventò una unica e romantica occasione per noleggi di piccole barche (i turisti e gli innamorati ringraziarono)…
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district rome, le origini:
In autunno ci fu una grande manifestazione per il lavoro chiamata #socialstrike indetta dal sindacato, che lasciò tutti esterrefatti: molti pochi lavoratori, che ai giornalisti dissero “c’avevamo da lavorare”, ed invece tantissimi giovani laureati, molti liberi professionisti con troppo tempo libero e copiose partite iva in cerca di professionalità che invece dissero “non avevamo niente da fare”…
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district rome, le origini:
L’invasione di bighe elettriche. In base ad un accordo con la casa di produzione cinese Freego, Roma venne letteralmente invasa da questo curioso mezzo, il segway, una sorta di monopattino a due ruote a trazione elettrica, che venne distribuita nella città sotto forma di veicolo sharing o noleggi a lungo periodo a prezzi contenuti o venduto direttamente ad aziende e società per i loro dipendenti.
Forse per caso arrivò una buffa risoluzione a tutti i problemi della mobilità romana?
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